Tento luxusní japonský sportovní sedan může být váš za méně než 20 000 $

Dostupné výkonné sedany jsou v těchto dnech vzácné, ale na trhu ojetých vozů jeden japonský sportovní sedan vyniká jako skutečně lákavá nabídka. Za méně než 20 000 dolarů můžete usednout do vozu, který nabízí nejen živou jízdní dynamiku, ale také pohodlný, luxusně vyhlížející interiér, což mnoho kupujících považuje za výlučnou vlastnost pouze prémiových značek s vysokou cenou.

Co dělá tento sedan výjimečným, je jeho schopnost vyvážit každodenní pohodlí s výkonem. Jeho podvozek působí zábavně na klikatých silnicích, přesto jízda zůstává uhlazená a pohodlná pro každodenní dojíždění. Uvnitř najdete kvalitní materiály, promyšlenou ergonomii a technologie, které stále působí moderně, což z něj dělá překvapivě vyspěle zpracovaný balíček za dané peníze.

Podíváme se na to, proč tento ojetý japonský sportovní sedan nabízí tak přesvědčivou hodnotu. Od výkonových parametrů přes kvalitu interiéru až po aspekty dlouhodobého vlastnictví vám ukážeme, jak si užít zábavnou, pohodlnou a dostupnou jízdu, aniž byste museli příliš zatížit svůj rozpočet.

Průměrná pětiletá Mazda 6 se prodává za necelých 20 000 USD

Mazda byla již nějakou dobu jednou z nejvíce podceňovaných automobilových značek na trhu. Nabízí luxusní interiéry, které působí mnohem prémiověji, než byste čekali, neuvěřitelně poutavou jízdní dynamiku a přijatelnou cenovou politiku. Zatímco Mazda 3 je v současnosti jejich jediný sedan, dříve nabízeli větší a pohodlnější model, Mazdu 6, a ojeté vozy se staly výjimečně dostupné.

Průměrná cena ojeté Mazdy 6 z roku 2021

Už uplynulo pět let od té doby, co Mazda přestala vyrábět Mazdu 6. Tento středně velký sedan soupeřil s vozy jako Honda Accord a Toyota Camry. I když možná nebyl dostatečně populární na to, aby Mazda mohla obhajovat jeho pokračování, domníváme se, že jde o jeden z nejzajímavějších a nejpříjemnějších aut ve své třídě.

Myslíme si, že pokud hledáte ojetý model, nejlepší volbou jsou Grand Touring Reserve nebo Carbon Edition. Grand Touring Reserve je vybaven silnějším přeplňovaným čtyřválcem, díky kterému se šestka cítí jako opravdové sportovní sedany. Také nabízí kožené čalounění, prémiový zvukový systém a páčky řazení pod volantem. Carbon Edition je v podstatě estetický balíček, který zahrnuje lak Polymetal Gray, černé venkovní detaily a červené kožené čalounění uvnitř.

S jeho čtyřválcem s turbem působí Mazda 6 radostně

Něco, čím se Mazda do jisté míry proslavila, je obratnost a zážitek z jízdy jejich aut. Od malého Mazdy 3 až po velké SUV CX-90 je jízda zábavnější než u téměř čehokoli v jejich segmentech. Mazda 6 nebyla výjimkou a poskytovala jízdní zážitek, jaký byste očekávali od mnohem dražšího sedanu.

Výkon Mazdy 6 z roku 2021

Nejdostupnější verze Mazdy 6, Sport a Touring, jsou vybaveny atmosférickou verzí čtyřválce Mazda. Modely Grand Touring a vyšší mají místo toho turbo motor. Zatímco základní pohonná jednotka je pro něco v této třídě poměrně přijatelná, turbo verze jsou skutečně působivé. Každý model má dobře vyladěnou šestistupňovou automatickou převodovku a pohon předních kol.

Ačkoli je zrychlení turbem poháněného Mazdy 6 rozhodně působivé pro běžný sedan, ještě působivější je, jak se s ní jezdí. Obratnost a citlivá reakce, které poskytuje, jsou vynikající, bez ohledu na to, za jakou cenu ji koupíte. Tento výkon vyvažuje kvalitou jízdy, která je překvapivě pohodlná, a kabinou, která zůstává nečekaně tichá. Toto je bezpochyby nejzajímavější a nejnákladovějším potěšením mainstreamový středně velký sedan.

Spotřeba paliva

Základní pohonná jednotka je v Mazdě 6 poměrně efektivní. Podle EPA je zhruba srovnatelná s ostatními středně velkými SUV v této cenové kategorii. Volba modelu s turbem vede k poměrně výraznému poklesu účinnosti, ale myslíme si, že výkon, který získáte, tento kompromis plně ospravedlňuje.

Zjistíte, že kabina je mnohem pohodlnější, než byste čekali

Mazda 6 je kromě toho, že je příjemnější na řízení, než byste čekali, také poměrně luxusní uvnitř. Mazda se možná nepouští do triků, do kterých se pouští mnoho jiných výrobců automobilů, ale nabízí elegantní interiér plný prémiových materiálů a moderních funkcí. Je to také všestranné sedan, který nabízí poměrně vysokou úroveň každodenní praktičnosti.

Vnitřní rozměry a pohodlí

Obvykle je jednou z nevýhod volby Mazdy to, že vnitřní prostor je spíše menší. Mazda 6 je však docela prostorná a nabízí více než dost místa pro pasažéry a zavazadla. Dokonce i vysokí dospělí se budou vzadu cítit poměrně pohodlně, protože je zde více než dost prostoru pro nohy. Kufr není nijak extra velký, ale odpovídá střední konkurenci. Jedinou nevýhodou je, že zadní sedadla nejdou sklopit.

Mazda dosáhla uvnitř vzhledu, který je prémiovější, než by napovídaly ceny. Model 6 nabízí elegantní kabinu s použitím měkkých materiálů po celém interiéru a plasty nepůsobí levně. Také je k dispozici více standardních funkcí, než byste čekali, včetně například dvouzónové automatické klimatizace. Nejvyšší výbavy jsou vybaveny jako luxusní auta, s elektricky ovládanými sedadly, vyhřívanými a ventilovanými předními sedadly, vyhřívanými zadními sedadly a elektricky ovládanou střechou. Čalounění může být od koženky po plnohodnotnou Nappa kůži. Model Signature dokonce nabízí dřevěné obložení.

Infotainment a technologie

Osmipalcová obrazovka infotainmentu je standardem u každého modelu. Ovládá se pomocí rotačního ovladače umístěného na středové konzole, podobně jako u vozů BMW nebo Audi. Kolem ovladače je také několik fyzických tlačítek, která slouží jako zkratky pro systém. Přístrojová deska je většinou analogová, ale u některých modelů je malá sedmipalcová digitální obrazovka.

Apple CarPlay a Android Auto jsou obě standardní funkce, přičemž model Grand Touring a vyšší nabídne bezdrátové připojení. Standardní zvukový systém je poněkud mdlý, ale mnoho vyšších výbavových verzí je místo toho vybaveno 11-reproduktorovým systémem Bose. Mezi další volitelné prvky patří 360stupňová kamera a ambientní vnitřní osvětlení.