Prosím, nepřehlížejte tento cenově dostupný japonský sportovní sedan s pohonem všech kol

Na trhu stále více ovládaném crossoverem a elektrifikovanými pohonnými jednotkami se cenově dostupné sportovní sedany s pohonem všech kol stávají vzácností, ale jeden japonský model stále poskytuje vážný výkon bez ceny superauta. Jeho kombinace svižného zrychlení, ostrého ovládání a každodenní použitelnosti z něj činí snadno přehlédnutý vůz, zejména vedle nápadnějších rivalů, ale to by byla chyba pro řidiče, kteří oceňují přilnavost a zapojení za všech povětrnostních podmínek.

Co odlišuje tento sedan od ostatních, je to, jak kompletní se celé řešení jeví. Standardní pohon všech kol mu dodává jistotu na dešti, sněhu i klikatých vedlejších silnicích, zatímco jeho přeplňovaný motor poskytuje ochotný výkon, aniž by obětoval každodenní ovladatelnost. Uvnitř důraz na řidiče a praktický prostor v zavazadlovém prostoru dokazují, že je stejně schopný na dojíždění do práce jako na víkendovou jízdu.

Pro nadšence, kteří chtějí skutečné řidičské auto, ale potřebují univerzální schopnosti za každého počasí a dostupnou cenu, tento model tiše vyniká. Je to důkaz toho, že nemusíte přehánět s výdaji ani obětovat praktičnost, abyste získali výkonný sedan, který skutečně vzrušuje.

Subaru WRX nabízí lepší poměr cena/výkon, než byste čekali

Možná byl WRX dříve o něco ostřejší a zábavnější, ale myslíme si, že lidé často přehlížejí, jak dobrý je ve své současné podobě. Už je to nějaký čas, co se WRX stal samostatnou modelovou řadou, a vyvinul se do trochu dospělejší verze sám sebe. Nicméně, pokud hledáte praktický čtyřdveřový sedan, který vám vykouzlí úsměv na tváři, měl by rozhodně stále být na vašem seznamu možností.

2025 Subaru WRX - výbavy a ceny

WRX je úplně jiný stroj než dříve. Dříve dominoval na trhu mezi mladými závodníky, ale konkurenti jako Toyota GR Corolla a Hyundai Elantra N přišli a převzali tuto pozici. Subaru sportovní sedan se také zklidnil a získal více sofistikovaný charakter, což je z některých hledisek dobré, ale z jiných trochu zklamáním. Podívejte-li se však za vnější dojem a na výkon samotný, zjistíte, že WRX stále má fantastickou schopnost bavit.

Loni, pro modelový rok 2024, Subaru představilo model TR s manuální převodovkou, který nás zaujal svým laděným výkonem. Letos však japonská značka šla ještě dál a nahradila ho modelem tS, což znamená „tuned by STI“. To samo o sobě by mělo nadchnout fanoušky Subaru.

Nejlepší poměr ceny a výbavy

Myslíme, že u WRX je nejlepší držet věci jednoduché. Zůstávat u manuální převodovky u modelu Premium je rozhodně ta správná volba. Nabízí spoustu standardních funkcí, včetně bezklíčového vstupu a vyhřívaných sedadel. Také si myslíme, že součástí zábavy s WRX je, že si můžete sami vylepšovat jeho výkon.

Chápeme však i ty, které láká tS. Sedan je připraven závodit hned po vybalení z krabice a nabízí spoustu výkonnostních prvků, včetně podvozku naladěného STI a elektronicky nastavitelné tlumiče.

Tento sportovní sedan je rychlý, obratný a jízda s ním je ohromná zábava

I když má Subaru v průběhu let stále více konkurence, stále si myslíme, že je to jedna z nejlepších čtyřdveřových voleb pro nadšence s omezeným rozpočtem. V automobilovém světě se věci mění a myslíme si také, že to něco znamená, že by toto mohl být poslední WRX s čistě benzínovým motorem a manuální převodovkou.

Výkon Subaru WRX 2025

V klasickém stylu Subaru WRX samozřejmě disponuje přeplňovaným čtyřválcem s protilehlými válci. Standardem je také fantastický pohon všech kol této japonské značky. Šestistupňová manuální převodovka je standardem u všech modelů kromě GT, který má místo toho bezstupňovou převodovku CVT. Všechny modely kromě tS lze vybavit CVT, ale my si myslíme, že šestistupňová převodovka je tou správnou volbou. WRX je oficiálně poslední sportovní sedan s pohonem všech kol, který má manuální převodovku.

Každé WRX působí mimořádně živě, rozjíždí se s dostatečnou energií, aby se vyrovnalo svým rivalům. Jsou to také dobře vyvážené stroje, které poskytují obratné řízení a přesné ovládání. Režim tS posouvá věci o několik stupňů výš, s ještě agresivnějším naladěním podvozku, standardně vybaveným adaptivními tlumiči a vylepšenými brzdami Brembo.

Spotřeba paliva

Ačkoliv účinnost paliva obvykle není hlavním faktorem, na který se u výkonných vozů zaměřujeme, myslíme si, že stojí za zmínku, že to je poměrně velká slabina WRX. Přestože jde o relativně malé sedany, spotřebuje opravdu hodně paliva. Pro srovnání, manuální verze Hyundai Elantra a GR Corolla zvládají v kombinovaném režimu 24 mil na galon. Prémiové sportovní sedany jako BMW řady 3 jsou na tom ještě lépe, v kombinovaném režimu dosahují až 31 mil na galon.

Subaru nabízí interiér, který je současný, ale zároveň robustní

Subaru vytvořilo docela jednoduchou designovou ideologii, která se prosadila prakticky ve všech jejich moderních vozech. WRX není výjimkou. Je hodně podobný uspořádání v Impreze. Nicméně, japonská značka se podařilo věci trochu oživit a udělat z něj pocitově odolný sportovní sedan, jaký skutečně je. Také se nám líbí, že WRX i nadále nabízí dobrý mix výkonu a praktičnosti.

Vnitřní rozměry a pohodlí

Pro sedan v této třídě je místo pro cestující uvnitř WRX vlastně poměrně štědré. I když může být potřeba trochu upravit přední sedadla, je zde dostatek prostoru pro nohy jak vpředu, tak vzadu, aby se pohodlně vešli čtyři dospělí bez větších stížností. Jedinou nevýhodou je ale to, že zavazadlový prostor je o něco menší než průměr.

Subaru vybavila model WRX prvky jako umělý karbon, kontrastní prošívání a hliníkové pedály, aby mu dodala sportovnější vzhled. S modelem Premium jako vstupní variantou je WRX vybaven standardními funkcemi. To zahrnuje například vyhřívaná sedadla, odmrazovač čelního skla a dvouzónovou automatickou klimatizaci. Některé vylepšení, která jsou součástí nejvyššího modelu tS, zahrnují osmisměrně elektricky nastavitelné sedadla Recaro.

Infotainment a technologie

Každý model WRX 2025 je vybaven vertikálně umístěnou 11,6palcovou obrazovkou infotainmentu, která se nachází uprostřed palubní desky. Většina modelů má tradiční analogové přístroje, ale modely tS a GT mají místo toho plně digitální 12,3palcový displej. Apple CarPlay a Android Auto jsou součástí standardní výbavy.

Subaru nabízí USB-A i USB-C porty jak vpředu, tak vzadu, a některé modely jsou také vybaveny bezdrátovou nabíjecí podložkou pro smartphony. Standardní zvukový systém je přijatelný, ale volitelná deseti reproduktorová jednotka Harman Kardon poskytuje mnohem lepší zážitek z poslechu.