Tento cenově dostupný japonský třířadý PHEV soupeří s luxusními značkami

Dostupné třířadé plug-in hybridy jsou stále relativně vzácné, ale jeden japonský PHEV vyniká tím, že přináší přesvědčivou kombinaci efektivity, praktičnosti a elegance, která se vyrovná mnoha alternativám od luxusních značek. Zatímco prémiové SUV často požadují vysoké ceny za srovnatelné funkce a technologie, tento model dokáže nabídnout třířadou všestrannost a elektrifikovanou jízdu, aniž by zatížil váš rozpočet.

Co je na tom zvlášť pozoruhodné, je to, jak dobře kombinuje úsporu paliva s každodenní použitelností. Jeho hybridní systém poskytuje vysokou účinnost a nižší náklady na palivo, zatímco prostorný interiér a pohodlná jízda z něj činí solidní volbu pro rodiny. Pokročilé bezpečnostní systémy a intuitivní technologie navíc zvyšují celkový zážitek, přinášející prvky, které se běžně nacházejí u luxusních konkurentů, do dostupnějšího provedení.

Pro kupující, kteří chtějí schopnosti a sofistikovanost prémiového sedmimístného SUV, aniž by museli platit cenu luxusní značky, tento plug-in hybrid dokazuje, že chytrá inženýrská řešení a promyšlený design dokážou tuto mezeru překlenout. Je to volba, kterou stojí za to vážně zvážit v segmentu, kde se hodnota a vybavení tak dobře nesetkávají.

Mazda se posunula do vyšší cenové třídy a model CX-90 PHEV to dokazuje

Pokud hledáte třířadý plug-in hybrid s pohodlným a luxusním interiérem, rychle zjistíte, že většina možností na trhu vás bude stát majlant. CX-90 je sice také ne zrovna levný, ale vaše peníze vydrží dál a nabízí interiér, který je skutečně schopen konkurovat mnohem dražším luxusním variantám.

2026 Mazda CX-90 PHEV výbavy a ceny

Některým lidem může připadat těžké si představit, že by zaplatili přes 50 000 dolarů za Mazdu, ale CX-90 je ve skutečnosti docela dobrou koupí, pokud se na to podíváte v kontextu. Začíná o něco dráže než některé jiné běžné třířadé hybridy, jako je Toyota Grand Highlander nebo připravovaná Hyundai Palisade, ale skutečně nabízí mnohem luxusnější zážitek. Pokud byste hledali luxusní možnost ve stejném segmentu, zaplatili byste tisíce dolarů navíc.

Mazda vylepšila standardní výbavu modelu CX-90 pro modelový rok 2026, což dále ospravedlňuje jeho cenu. Modely nyní standardně nabízí například 21palcová kola, osmi-směrně elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s paměťovou funkcí, ventilovaná přední sedadla a vyhřívaná přední i zadní sedadla. Alexa od Amazonu byla nyní také integrována do všech budoucích modelů.

Nejlepší poměr ceny a výbavy

Zvolili bychom střední model Premium Sport. Stojí sice trochu víc než základní model, ale má některé prémiové prvky, které jsou velmi žádané. Má vylepšený zvukový systém, střešní okno, individuální sedadla ve druhé řadě a vestavěnou navigaci. Také má černé prvky exteriéru, které ještě více podtrhují elegantní design CX-90 a dodávají mu pocit prémiového SUV.

CX-90 je úsporný a výkonný a nabízí užitečný dojezd pouze na elektřinu

Mazda si vybudovala pověst výrobce aut, která je radost řídit. Ať už sedíte v dostupném hatchbacku nebo ve třířadém SUV, pokud nese znak Mazdy, víte, že bude zábavnější než většina jejích konkurentů. I když je CX-90 PHEV trochu těžké a rozhodně působí jako SUV, musíme skutečně ocenit schopnost japonského výrobce, udržet věci zajímavé.

Výkon Mazdy CX-90 2026

CX-90 je výjimečný v mnoha ohledech, jedním z nich je, že je poháněn prvním plug-in hybridním systémem navrženým přímo ve společnosti Mazda. Spojuje atmosféricky plněný čtyřválec s elektrickým motorem, což přináší poměrně impozantní výkon. Pohon všech kol je zde standardní a každý model je vybaven velmi plynule řadící osmistupňovou automatickou převodovkou.

CX-90 PHEV je překvapivě hravý pro tak velké a luxusně vypadající SUV. Benzínový motor zní opravdu fantasticky a okamžitý točivý moment, který poskytuje elektromotor, způsobuje, že auto působí živěji, než byste po rozjezdu čekali. Nejkrásnější částí tohoto vozu je však ladění podvozku. Pro tak těžké vozidlo působí CX-90 hbité a připravené být tlačeno po klikatých vedlejších silnicích. Musíme ale říct, že řízení je pro takové auto trochu těžké.

Spotřeba paliva a dojezd

Plynový motor v modelu CX-90 není v rámci své třídy nejefektivnější, ale ani zdaleka není nejžravější. Poskytuje přibližně stejnou účinnost, jakou byste získali u nehybridního modelu. PHEV však samozřejmě také obsahuje bateriový paket a může jezdit čistě na elektrický pohon.

Každý model CX-90 z roku 2026 je vybaven 17,8 kWh baterií. I když to nemusí znamenat revoluci v odvětví, nabízí to značné úspory při kratších cestách po městě. EPA odhaduje, že na elektrický pohon můžete ujet celkem 26 mil, což je celkem rozumné. Na nabíječce s napětím 240 voltů se baterie dobije za pouhých 90 minut a CX-90 si můžete snadno přes noc dobít doma na nabíječce s napětím 120 voltů.

Mazda dokazuje, že je schopná nabídnout skutečný luxus s modelem CX-90

Pokud hledáte elegantní a komfortní rodinné auto, upřímně řečeno je málo možností, které jsou stejně dobře navržené jako CX-90, ať už jde o luxusní nebo ne. Auto je plně vybavené moderní technologií, včetně několika standardních funkcí, za které byste u luxusního modelu museli připlácet. Interiérové materiály jsou také poměrně skvělé na auto, které nese běžnou značku.

Vnitřní rozměry a pohodlí

CX-90 může přepravovat až sedm cestujících. Je to zvláštní uspořádání, protože pokud si vyberete lavici ve druhé řadě, Mazda uvádí, že třetí řada je vhodná jen pro dva, zatímco modely vybavené křesly kapitánů ve druhé řadě jsou schopny pojmout tři cestující v zadních sedadlech. Stejně jako u většiny středně velkých SUV s třemi řadami sedadel jsou sedadla ve třetí řadě hlavně vhodná jen pro děti. Místo v zavazadlovém prostoru za třetí řadou je omezené, ale když tato sedadla složíte, získáte přístup až k 40 kubickým stopám prostoru.

Uvnitř byste jen těžko řekli, že CX-90 není luxusní auto, pokud byste nevěděli, která značka ho vyrábí. Nejvyšší verze jsou dokonce vybaveny kvalitními materiály, například čalouněním z kůže Nappa. Jak bylo zmíněno, je zde také spousta standardních komfortních prvků, včetně automatické klimatizace s více zónami, vyhřívaných a ventilovaných elektricky nastavovatelných předních sedadel a elektricky ovládané skleněné střešní okno.

Infotainment a technologie

Mazda zvládá infotainmentový displej lépe než většina značek. Místo toho, aby z něj udělala okázalý středobod, značka jej obklopuje měkkými materiály, když vyčnívá z palubní desky, čímž působí spíše jako doplněk. Displej je dotykový o velikosti 12,3 palce, který lze také ovládat hlasem nebo rotačním ovladačem na středovém panelu.

Japonský PHEV je vybaven spoustou technologických funkcí, které mu pomáhají dosáhnout jeho prémiových ambicí. Standardem jsou například bezdrátové Apple Carplay a Android Auto, bezdrátové nabíjení chytrého telefonu a Amazon Alexa. Osmihlasý zvukový systém je standardní, ale nejvyšší modely jsou vybaveny mnohem lepším 12hlučným systémem Bose.