Tento japonský SUV předefinuje dostupný luxus

Luxusní automobily v USA nelevní, a je snadné pochopit proč. Náklady na vývoj stále rostou, logistika se nesimplifikuje a výrobci automobilů vědí, že si mohou za prémiové modely účtovat více a chránit své marže.

Zároveň kupující žádají více luxusních funkcí napříč všemi kategoriemi. Tento tlak donutil běžné značky přehodnotit své SUV a sedany, přidat více elegance, lepší technologie a kvalitnější materiály, aby udržely krok.

Pro rok 2027 prochází jeden japonský SUV kompletním přepracováním s větším zaměřením na komfort a vypracovanost. Cílem je nabídnout skutečně prémiový pocit bez ohromující cenovky, která s tím obvykle souvisí.

Kde dnes stojí trh s luxusními automobily

Jak konkurence, technologie a ceny přetvářejí tento segment

Trh luxusních automobilů v USA prochází zásadní změnou. Elektromobilita a funkce řízené softwarem přetvářejí tento segment a dlouholetí lídři nyní sdílejí pozornost s novějšími konkurenty.

K roku 2026 zůstávají značky jako BMW, Lexus a Mercedes-Benz na vrcholu, přičemž BMW má mírný náskok a Lexus získává na popularitě díky své řadě hybridů. Aktuálně nejprodávanějšími luxusními modely jsou převážně crossovery a SUV, například Tesla Model Y, Lexus RX a BMW X5, zatímco tradiční středně velké sedany ustoupily do pozadí.

Během posledních dvou desetiletí se definice luxusu přesunula od velikosti motoru a mechanického prestiže k technologiím, konektivitě a efektivitě. To, co kdysi zahrnovalo značky jako BMW, Mercedes a Audi, se vyvinulo do prostředí formovaného elektrickými pohony, pokročilými systémy asistence řidiče a velkými digitálními displeji, přičemž společnosti jako Tesla a Cadillac se silně zaměřily na tento technologický přístup, aby získaly zájem zákazníků.

Vyvíjející se řada SUV značky Toyota

Během posledního desetiletí Toyota tiše posouvala své SUV do vyšší třídy. Přechodem na jednotnější globální platformu se značka zaměřila na posílení konstrukce a zlepšení jízdního dojmu svých vozidel na silnici.

Tato změna pomohla snížit těžiště a zdokonalit nastavení pérování, což těmto SUV poskytlo klidnější a sebevědomější jízdní vlastnosti. Výsledkem je hladší a lépe kontrolovatelný zážitek, který se více podobá luxusnímu vozu než běžnému mainstreamovému SUV.

Uvnitř Toyota provedla stejně tolik změn. Tvrdé plasty ustoupily měkčím materiálům, čistějším digitálním displejům a sofistikovanějším prvkům po celém interiéru, spolu s rozšířenou bezpečnostní technikou a komfortními funkcemi, jako jsou panoramatické střechy a ventilovaná sedadla. Celkový efekt je SUV řada, která působí výrazně uhlazeněji a moderněji než před několika lety.

Jak Toyota Highlander 2027 zvyšuje laťku

Detailnější pohled na jeho design, technologie a vylepšení hodnoty

Toyota Highlander 2027 vypadá zcela odlišně od odcházejícího modelu, a to je záměrné. S novou elektrickou identitou přijímá přední část ve tvaru kladiva od Toyoty, která má uzavřenou mřížku a úzké celoplošné LED osvětlení pro čistší a modernější vzhled.

Proporce byly přeformovány tak, aby vypadaly nižší a širší. Střecha sedí téměř o palec níže, karoserie je o více než dva palce širší a rozvor kol se prodlužuje o osm palců, aby vozu dodal stabilnější postoj.

Aerodynamika byla při přepracování klíčovým zaměřením. Polo-zapustené kliky dveří a nové designy kol pomáhají snižovat odpor, s velikostmi od 19palcových aerodynamických litých kol až po dostupná 22palcová kola u vyšších výbav.

Toyota také aktualizovala barevnou paletu o nové odstíny jako Everest, Spellbound a Reservoir Blue. K dispozici jsou také kombinace dvou tónů, spojující barvy jako Wind Chill Pearl nebo Heavy Metal s kontrastní střechou Midnight Black.

Technologicky pokročilá prémiová kabina

Kabina modelu Highlander 2027 činí jasný krok směrem k prémiové části trhu. Panoramatická skleněná přístrojová deska kombinuje 12,3palcový displej pro řidiče s standardním 14palcovým infotainmentovým displejem do jednoho elegantního digitálního rozhraní.

Delší rozvor kol také zlepšuje prostor v interiéru. S více než osmi palci navíc mezi koly je třetí řada navržena tak, aby pohodlně pojala dospělé a zahrnuje motorický sedací systém pro snadnější přístup.

Toyota také vylepšila materiály v celé kabině. Čalounění SofTex, měkké dotykové povrchy a přepracovaný středový panel s bezdrátovými nabíjecími podložkami s semišovou výstelkou pomáhají interiéru dodat luxusnější pocit.

Nové ambientní osvětlení přidává další vrstvu elegance. Systém se 64 barvami, největší panoramatická skleněná střecha od Toyoty a vylepšené akustické sklo všechny spolupracují na vytvoření tišší a propracovanější kabiny.

Více prostoru pro cestující a náklad

Delší rozvor náprav a chytřejší uspořádání zlepšují prostor v interiéru

Model Highlander z roku 2027 získává znatelně více vnitřního prostoru díky své nové elektrické platformě. Největší změnou je prodloužení rozvoru kol o 8,1 palce, čímž celková hodnota dosáhne 120,1 palce a dokonce překoná větší model Grand Highlander v tomto rozměru.

I když je línie střechy o něco nižší, aby se zlepšila aerodynamika, rovná podlaha u elektromobilu poskytuje více využitelného prostoru uvnitř. Třetí řada nyní získává o 1,5 palce více místa na nohy a přibližně o palec více místa nad hlavou ve srovnání s předchozím modelem.

Tento přidaný prostor způsobuje, že Highlander působí spíše jako skutečné třířadé rodinné SUV než jako těsný občasný sedadlový vůz. Kapacita nákladu se také zlepšuje, narůstá na 18,5 kubických stop za třetím řadovým sedadlem a přibližně 87,5 kubických stop po složení sedadel.

Celkově přestavba lépe využívá rozměry vozidla. Stále je kratší než Grand Highlander, ale delší rozvor náprav pomáhá zmenšit rozdíl, pokud jde o pohodlí cestujících.

Dvě možnosti elektrického pohonu

Model Highlander 2027 udělá velký krok vpřed tím, že přejde na plně elektrický pohon a zcela opustí benzínové motory. Místo toho si mohou kupující vybrat mezi dvěma konfiguracemi pohonu na baterii.

Základní model XLE používá jeden elektrický motor pohánějící přední kola, který produkuje 221 koní a 198 lb-ft točivého momentu. Pro vyšší výkon a trakci systém pohonu všech kol s dvojím motorem zvyšuje výkon na 338 koní a 323 lb-ft točivého momentu.

Protože motory pohánějí nápravy přímo, tradiční osmistupňová automatická převodovka zmizela. Na jejím místě je jednoduché jednořadé přímé hnací uspořádání, které poskytuje plynulý a okamžitý výkon.

Nové uspořádání také přidává užitečné funkce pro elektromobily. Schopnost připojení vozidlo-k-napájení umožňuje Highlanderu napájet externí zařízení, zatímco standardní tepelný čerpadlo pomáhá udržovat účinnost při chladnějším počasí.

Možnosti baterie navržené pro dojezd a flexibilitu

Dvě velikosti balení nabízejí různé dojezdy a výkon nabíjení

Hybridní vůz Highlander 2027 nabízí dvě velikosti baterií, což kupujícím poskytuje o něco větší flexibilitu v závislosti na tom, jak plánují SUV používat. Standardní baterie o kapacitě 77,0 kWh poskytuje odhadovaný dojezd 287 mil u modelů s pohonem předních kol, nebo přibližně 270 mil s pohonem všech kol se dvěma motory.

Pro řidiče, kteří chtějí větší dojezd, je k dispozici větší baterie o kapacitě 95,8 kWh. Je standardní u modelu Limited a volitelná u modelu XLE AWD, čímž se odhadovaný dojezd zvyšuje na přibližně 320 mil.

Nabíjení je také pohodlnější díky standardnímu portu NACS, který Highlanderu umožňuje přístup k síti Tesla Supercharger. Na rychlonabíječce DC může každá baterie ze 10 na 80 procent dobití přejít přibližně za 30 minut za ideálních podmínek.

Domácí dobíjení je také poměrně rychlé. S vestavěnou palubní nabíječkou 11 kW a nastavením Level 2 na 240 voltů trvá úplné nabití asi sedm hodin u menší baterie nebo přibližně devět hodin u větší baterie.

Kde by Highlander mohl přistát na ceně

Očekává se, že plně elektrický Highlander 2027 dorazí do USA začátkem příštího roku, přičemž výroba pravděpodobně začne v továrně Toyoty v Kentucky ještě před koncem tohoto roku. Oficiální ceny zatím nebyly potvrzeny, ale analytici z Car and Driver a Edmunds odhadují, že základní model XLE s jedním motorem začne přibližně na 48 000 USD.

To je znatelný skok oproti současné hybridní verzi, což je do značné míry způsobeno novou bateriově-elektrickou platformou. Přesto může množství standardní technologie a vybavení zahrnutého v ceně způsobit, že se cena bude zdát poměrně konkurenceschopná.

Přechod na verzi XLE s pohonem všech kol by měl cenu posunout na přibližně 51 500 USD. Model Limited s větší baterií a dvojitým motorem by mohl stát blíže 57 000 USD.

Ta čísla by ji řadila přímo mezi konkurenty jako Kia EV9. Kupující, kteří stále preferují benzinový nebo hybridní pohon, pravděpodobně budou nadále zvažovat Toyota Grand Highlander jako větší alternativu v nabídce Toyoty.