Tento cenově dostupný elektrický SUV soupeří s mnohem dražšími vozy

Geely možná ještě není známé jméno, ale téměř jistě jste se s jeho prací setkali. Skupina stojí za značkami jako Volvo, Polestar a Lotus, a nyní přináší svou vlastní značku do Evropy.

Jeho první skutečný vstup na tento trh přichází ve formě modelu EX5, středně velkého elektrického SUV s rozměry podobnými něčemu většímu a cenou něčeho menšího. Jen na papíře slibuje za tyto peníze hodně.

Po týdnu stráveném s plně vybaveným modelem bylo jasné, že to není jen další levné elektromobil. V několika klíčových oblastech opravdu působí, jako by patřil do mnohem vyšší cenové kategorie.

Vzhled není všechno

Skutečné překvapení přichází uvnitř

EX5 nezastaví dopravu, ale rozhodně není neatraktivní. Drží se osvědčené siluety SUV, hladkých křivek a poměrně minimalistického předku.

Vzadu je očekávaná uzavřená mřížka a ostrý LED světelný podpis. Nemusí nutně přitahovat pozornost, ale vypadá čistě, moderně a uhlazeně—a pohodlně zapadá mezi SUV, která stojí mnohem víc.

Vnější rozměry Geely EX5

Kajuta je místo, kde vás to získá

Materiály a prostor, které působí o třídu lépe

Pokud očekáváte něco, co působí levně hned po otevření dveří, znovu se zamyslete. EX5 opravdu ukazuje své přednosti, jakmile vstoupíte dovnitř, kde je zřejmý důraz na každodenní použitelnost a promyšlené detaily.

Rozvržení je čisté a nepřeplácané, s nízko umístěnou palubní deskou, štíhlými větracími otvory a plovoucí středovou konzolí, která uvolňuje překvapivé množství úložného prostoru pod ní. Všechno působí úhledně uspořádaně, spíše než předimenzovaně.

A pak jsou tu materiály. Povrchy, kterých se skutečně dotýkáte - jako horní část palubní desky, vrchní část dveří a opěrky rukou - působí pevně a skutečně luxusně, nikoli plastově nebo levně.

Celkově kabina působí mnohem blíže k dražším evropským konkurentům, než byste při této cenové hladině očekávali.

Jsou to malé detaily, které činí EX5 snadno obyvatelným. Je zde spousta chytrého úložného prostoru, bezdrátová nabíjecí podložka u vyšších výbav, jako je Max, který jsem testoval, a panoramatická střecha, která zaplňuje interiér světlem a zároveň používá sklo snižující teplo, aby bylo vše příjemné.

Sedadla si také zaslouží zmínku. Jsou dostatečně podpůrná pro dlouhé jízdy a u vyšších výbav získáte vyhřívání, větrání a dokonce i masážní funkci - funkce, které byste normálně spojovali s něčím mnohem dražším.

Prostor je další skutečný vrchol. Díky své vyhrazené platformě pro elektromobily je podlaha zcela rovná a prostor pro nohy vzadu je skutečně prostorný, snadno se vyrovná zavedenějším konkurentům.

Technologie je v modelu EX5 na prvním místě, každý model má velký, citlivý 15,4palcový dotykový displej. Je jasný, ostrý a rychle reaguje a rozvržení domovské obrazovky dává smysl, jakmile s ním strávíte pár minut.

To znamená, že není bezchybné. Stejně jako u mnoha interiérů s těžkým zaměřením na obrazovky jsou některé klíčové funkce zakopány trochu příliš hluboko v podmenu.

Není zde mnoho fyzických tlačítek pro zkratky, což může některé řidiče frustrovat, ale systém je dost intuitivní na to, aby se rychle naučili jej používat. Apple CarPlay je připraven k použití, zatímco podpora Android Auto dorazí prostřednictvím aktualizace přes vzduch.

Dokonce i základní verze nepůsobí ořezaně. Vyhřívaný volant, bezdrátové nabíjení, tónovaná skla a syntetická kůže jsou standardem, což hned nastavuje tón.

Pokud přejdete na výbavu Max, věci jsou ještě působivější. Získáte head-up displej, elektricky ovládaný zadní prostor, ambientní osvětlení a přední sedadla, která jsou elektricky nastavitelná, vyhřívaná, větraná a dokonce masážní.

1000wattový zvukový systém FlyMe je dalším výrazným prvkem. Zní skutečně bohatě a reproduktory umístěné v opěrce hlavy pro navigační pokyny a hovory jsou chytrým detailem, který přispívá k pocitu promyšleného designu.

Pohodlí před zatáčením v rohu

Silný výkon s množstvím chytré technologie

Na cestě EX5 jasně dává přednost pohodlí před vzrušením z projíždění zatáček. Snaží se být výkonným SUV, ale s výkonem 218 koní a časem z 0 na 60 mph přibližně sedm sekund má více než dost síly pro sebevědomé předjíždění a rychlé začleňování do provozu.

Řízení je ve městě lehké a snadné, pak se při zvyšující se rychlosti krásně zpevní, takže nikdy nepůsobí nervózně nebo odpojeně. Podvozek odvede solidní práci při vyrovnávání nerovností a v kombinaci s dobře navrženými sedadly vytváří skutečně pohodlný vůz pro dlouhé cesty.

Standardní sada asistenčních systémů řidiče je vzhledem k ceně překvapivě bohatá. Dokonce získáte i asistenta změny jízdního pruhu, což je na této úrovni trhu stále poměrně vzácné.

Regenerativní brzdění je nastavitelné, i když si budete muset pro jeho úpravu otevřít dotykovou obrazovku. Jakmile si zvolíte nastavení, které vám vyhovuje, projíždění hustým provozem je téměř bez námahy.

EX5 není vozidlo, které byste vzali jen pro vzrušení z jízdy po odbočných silničkách, ale to není ten hlavní smysl. Vyměňuje vzrušení za jemnost, působí stabilně, předvídatelně a vždy dostatečně svižně, když to potřebujete.

Specifikace Geely EX5

Konkurenční rozsah s malou výhradou

Rychlé nabíjení udržuje věci praktické

Každý model EX5 nyní přichází s baterií o kapacitě 60,2 kWh, která poskytuje dojezd mezi 255 a 267 mílemi v závislosti na výbavě. To je zhruba v souladu s konkurencí používající podobně velké baterie, i když možnost větší baterie by jej určitě učinila atraktivnějším.

Při delší jízdě po dálnici na hokejový zápas - tři dospělí na palubě plus zavazadlový prostor plný vybavení - jsem se snažil dosáhnout oficiálních údajů. Přebytečná hmotnost samozřejmě nepomůže, ale pokles spotřeby byl patrnější, než jsem očekával.

Dobrou zprávou je, že rychlosti nabíjení jsou konkurenceschopné. EX5 se může na rychlonabíječce dobít z 10 na 80 procent za méně než 30 minut, což ho drží v souladu s hlavními alternativami.

Elektrické SUV zaměřené na hodnotu udělané správně

Pohodlí, prostor a vybavení tam, kde to má význam

Není to nejvíce poutající pozornost SUV, a nároční řidiči najdou jinde zajímavější možnosti. Nastavení s těžkým zaměřením na dotykovou obrazovku také nezaujme nikoho, kdo upřednostňuje fyzické ovládací prvky pro všechno.

Ale to míjí pointu. EX5 se nesnaží být okázalý nebo sportovní - snaží se nabídnout hodně auta za své peníze, a v tom ohledu uspěje.

Pokud hledáte středně velké elektrické SUV, které působí skutečně prémiově, aniž by vyžadovalo prémiovou cenu, toto si zaslouží vážné zvážení. Je pohodlné, dobře vybavené, prostorné a je podporováno osmiletou zárukou na 125 000 mil, která přináší skutečný klid na duši.

Celkově vzato vyniká jako jeden z přesvědčivějších elektromobilů zaměřených na hodnotu ve své třídě.