VIOFO A329S 3CH je nejkompletnější tříkanálová kamery do auta, kterou si můžete koupit

Pokud jste se někdy dostali do menší dopravní nehody a přáli si mít záznam, který by vás podpořil, pochopíte, proč se palubní kamery staly z okrajového doplňku téměř nezbytnou výbavou. VIOFO A329S 3CH tuto logiku posouvá dál než většina—nezaznamenává jen předek, ale současně předek, kabinu a zadní část vozu—vše ve 4K, 2K a 2K.

Prohlédl jsem si to v Audi S5 mého synovce Joshe z roku 2017. Už mám v autě svou vlastním kameru na palubní desce, takže místo toho, abych ji vytáhl, se Joshevo S5 stalo testovacím vozidlem. Namontovali jsme ji spolu a od té doby přezkoumávám záznamy z jeho každodenních jízd.

Cena a dostupnost

VIOFO A329S 3CH stojí na webu VIOFO US 469,99 $s výchozím 6m zadním kabelem a 1m vnitřním kabelem. Délky kabelů si můžete upravit při objednávání - zadní kabely až do 20 m a vnitřní kabely až do 0,15 m - s cenami až 484,99 $v závislosti na vaší konfiguraci.

Průmyslová microSD karta s kapacitou 64 GB stojí navíc 39,99 $, a pokud chcete funkci parkovacího režimu (což chcete), sada HK6 pro pevné připojení začíná od 25,99 $. Bezdrátový Bluetooth dálkový ovladač stojí 19,99 $, pokud jej chcete.

Design a hardware

Je menší, než byste čekali—a to je důležité

První věc, která vás uhodí, když vytáhnete A329S 3CH z krabice, je, jak kompaktní je hlavní jednotka. Josh přiznal, že byl trochu nervózní, když ji viděl—nikdy předtím neměl palubní kameru a bál se, že mu bude blokovat výhled. Jakmile byla umístěna na přední sklo, tyto obavy zmizely. Trojúhelníkový tvar klínu znamená, že sedí těsně u skla, místo aby vyčnívala, a při řízení ji prakticky ani nevnímáte.

2palcová LCD obrazovka je ostrá a citlivá—bez prodlev, snadno se ovládá a je čitelná na slunci. Ovládací prvky jsou logicky uspořádány na přední straně, přičemž LED indikátory pro napájení, nahrávání, GPS, mikrofon a Wi-Fi jsou všechny jasně označeny.

Porty vám ukazují, jak systém funguje

Otočte jednotku na bok a uvidíte dva koaxiální konektory se zlatými hroty vedle slotu pro MicroSD — tímto způsobem se připojují kabinové a zadní kamery. Tady je něco, co stojí za to vědět hned: jak kabinová, tak zadní kamera získávají napájení přes přední jednotku skrze tyto koaxiální kabely. Nemají vlastní zdroj napájení.

V praxi to znamená, že pokud začnete s napájením přes USB, poběží pouze přední kamera, dokud nepřipojíte koaxiální kabely dalších dvou kamer. Není to zásadní problém, ale zpočátku nás to překvapilo.

Kabina rybí oko a zadní kamera

Kabinka s rybím okem je malá cylindrická jednotka, která se nachází poblíž zpětného zrcátka a ukazuje dovnitř auta s ultraširokým zorným úhlem 210°. Čtyři vestavěné IR LED diody se automaticky aktivují při slabém světle a přepnou kameru do černobílého nočního vidění, které jasně rozliší tváře a cestující. Řidiči sdílené dopravy zejména ocení, jak důkladně tato kamera pokrývá interiér.

Zadní kamera je další válcová jednotka pro zadní okno. I při poměrně silném ztmavení oken u S5 si záznam zezadu ve dne vedl dobře — senzor Sony STARVIS 2 zde vykonává velkou část práce.

Instalace

Začít s USB je opravdu plug-and-play

Uvést systém do provozu na USB napájení je tak jednoduché, jak to jen jde—namontujte přední jednotku, zapojte do zásuvky zapalovače, připojte koaxiální kabely pro kabinovou a zadní kameru a už nahráváte. Pro tuto část jsme nepotřebovali jednou ani nahlédnout do návodu.

Josh to několik dní provozoval tímto způsobem, aby získal pocit systému, než jsme se zavázali k pevnému zapojení. To je rozumný přístup a modulární design to usnadňuje.

Pevné zapojení zabere čas—plánujte celý odpoledne

Instalace kabelového systému HK6 je jiný příběh. Postupovali jsme podle návodu a doplnili jsme ho tutoriálem na YouTube, který ukazoval stejnou sadu v Mazdě - tento druh návodu specifického pro konkrétní vozidlo je neocenitelný, protože umístění pojistkové skříňky se u různých aut tak liší.

Upřímně? Trvalo nám to asi čtyři až pět hodin. Několik čalounicích panelů muselo být odstraněno, aby se kabely vedly čistě, a existuje technika, jak odstranit vnitřní čalounění, aniž by se prasklo, která vyžaduje trpělivost, aby byla správně zvládnuta. Nakonec jsme skončili s trochou přebytečného kabelu, což je mnohem lepší než mít nedostatek.

Toto není kritika A329S 3CH konkrétně—jakýkoli tříkanálový systém s kabely vedoucími od přední části k zadní bude vyžadovat tento druh práce. Ale stojí za to mít realistická očekávání.

Výkon

Přední záznam ve 4K je opravdová kvalita

Záznam z přední kamery je ostrý, detailní a barevně přesný způsobem, který skutečně ospravedlňuje specifikaci 4K. Rámové značky, dopravní značky a detaily vozidel jsou jasně čitelné a HDR dobře zvládá kontrast mezi jasnou oblohou a zastíněnou silnicí. Pokud byste někdy potřebovali tento záznam použít jako důkaz, mohli byste jej s jistotou předložit.

"SPZ, dopravní značky a detaily vozidel jsou jasně čitelné—kdybyste někdy potřebovali tyto záběry použít jako důkaz, byli byste si jisti jejich předložením."

Kamera v kabině pokrývá všechno

Úhel záběru rybího oka 210° je předností A329S 3CH — zachytí celý interiér na jeden záběr, včetně obou předních sedadel, zadních cestujících a silnice viditelné přes čelní a zadní okno. Při slabém osvětlení se IR LED diody automaticky zapnou a i téměř za tmy jsou obličeje a cestující jasně rozpoznatelní.

Pro každého, kdo jezdí profesionálně, nebo jen chce kompletní dokumentaci toho, co se dělo uvnitř auta, je tato kamera výjimečná.

Zadní záznam, který obstojí sám o sobě

Zadní záznam ve 2K kvalitě je dostatečně silný, takže v mnoha záběrech je na první pohled opravdu těžké rozeznat jej od 4K záznamu z přední kamery. Senzor Sony STARVIS 2 dobře kompenzuje tónované zadní sklo u S5 a záznam za denního světla je ostrý a detailní.

Slabé světlo a soumrak

Testování v úplné tmě nebylo možné—tento přehled byl proveden během britského léta, kdy noc opravdu nezapadá. Záběry za soumraku z přední kamery ukazují, že senzor STARVIS 2 zvládá slábnoucí světlo dobře a udržuje použitelné detaily, jakmile klesá okolní světlo. Pokud se nacházíte v oblasti s opravdu tmavými nocemi, původ STARVIS 2 by vám měl dobře sloužit, ale mohu upřímně reportovat jen to, co jsem testoval.

Režim parkování je citlivější, než byste čekali

Josh zmínil něco, co stojí za to zdůraznit, po několika nocích, kdy měl systém připojený napevno: detekce pohybu v parkovacím režimu je ohromně reakční. Pozdě v noci byl upozorněn na pohyb venku - ukázalo se, že to bylo auto souseda, které přijíždělo, nic víc. Téměř žádné drama, ale přesně o to jde. Kamera sledovala, když bylo potřeba, a zachytila něco, nad čím by většina lidí ani nepřemýšlela.

Aplikace VIOFO

Rychlé, funkční, ale nastavení zůstávají na zařízení

Aplikace VIOFO se připojuje přes Wi-Fi 6 a rozdíl v rychlosti oproti starším systémům je znatelný—přenášení 4K klipů do telefonu je rychlé, místo aby bylo únavné. Živý náhled zobrazuje všechny tři kanály současně v reálném čase a přehrávací album umožňuje filtrovat záznamy podle přední, zadní a vnitřní kamery, setříděné podle data.

Jedna věc k upozornění: pro stažení záznamu se musíte připojit ke kameře přes aplikaci, poté se záznam objeví v albu. Je to jen malý další krok, ale je dobré to vědět.

Hlavním omezením je, že nastavení - kvalita videa, systémové předvolby, správa souborů - jsou všechna řešena přímo na zařízení, a nikoli prostřednictvím aplikace. Na 2palcovém displeji to funguje dobře, ale správa nastavení v aplikaci by byla významným zlepšením.

Konkurence

Jak si A329S 3CH stojí oproti Vantrue E3

Nejzřejmější alternativou za nižší cenu je Vantrue E3, který zaznamenává tři kanály v rozlišení 2,7K+1080P+1080P pomocí senzorů Sony STARVIS a je výrazně levnější.

Rozdíly jsou však skutečné. A329S 3CH nabízí skutečné 4K oproti 2,7K čelní kameře E3, širší 210° rybí oko kabinové kamery oproti 165° interiérové kameře E3, zadní 2K oproti 1080P, Wi-Fi 6 oproti standardní Wi-Fi a senzory Sony STARVIS 2 ve všech třech kanálech místo prvotní generace STARVIS. Pokud potřebujete co nejlepší kvalitu záznamu - zejména pro profesionální či službu ridesharingu - A329S 3CH je silnější volbou. Pokud jste běžný řidič, který záznamy málokdy přehraje, E3 je solidní alternativou za nižší cenu.

Měli byste koupit VIOFO A329S 3CH?

A329S 3CH je skutečně působivé zařízení, které splňuje své hlavní specifikace. Přední záznam ve 4K je vynikající, kabinová kamera s 210° rybím okem je špičková a zadní kamera předčí svou specifikaci 2K. Pro každého, kdo chce nejkompletnější trojkulsovou pokrytí, je toto ten pravý model k zakoupení.

• Instalace pevného zapojení zabere hodně času, ale to je realita každého tříkanálového systému - není to nic jedinečného pro tuto kameru
• Kabina a zadní kamery, které jsou napájeny přes přední jednotku, znamenají, že při nastavení pouze přes USB dostanete pouze přední kameru, dokud nebudou připojeny koaxiální kabely—stojí za to vědět před začátkem
• Správa nastavení v aplikaci je nedostatečná, ale konfigurace na zařízení funguje dobře
• Za 469,99 $je to vážná investice, ale hardware si to zaslouží

Kupte, pokud: Chcete nejlepší dostupnou kvalitu tříkanálového záznamu, jezdíte profesionálně nebo pro rideshare, nebo si jednoduše přejete záznam na úrovni důkazů na všech třech osách.

Přeskočte to, pokud: Jste příležitostný řidič, který zřídka kontroluje záznamy, a stejně by vám vyhovoval jednodušší dvoukanálový systém za poloviční cenu.