3 důvody, proč už nikdy nebudu používat bezdrátové Android Auto
Bezdrátové Android Auto je skvělé. Sednete si do auta s telefonem stále v kapse a palubní deska se jako kouzlem probudí k životu se všemi vašimi oblíbenými aplikacemi Android Auto a navigací, připravená k použití. Připadá to futuristické a čisté a je to přesně tak, jak by technologie měla fungovat.
Ale po šesti měsících používání jsem si něco uvědomil. Totiž, bezdrátový Android Auto je spíše kompromisní nástroj než bezproblémová integrace, jaká by měla být. Bezdrátové hlavní jednotky a adaptéry jsou propagovány jako prémiové vylepšení, ale moje zkušenosti naznačují opak.
Poslední měsíc opět používám Android Auto přes kabel a teď jsem přesvědčen, že každý, komu záleží na zdraví baterie svého telefonu, lepší kvalitě zvuku a bezpečnosti, by měl zůstat u Android Auto přes kabel. Tady je důvod, proč se nikdy nevrátím k bezdrátovému připojení pro Android Auto.
Zpoždění vstupu
Je to nebezpečné a frustrující
V kontextu her pár setin sekund zpoždění znamená zmeškaný výstřel. Ale u vozidla jedoucího rychlostí 60 mph už nejde jen o vítězství ve hře; stává se to otázkou duševní námahy a bezpečnosti. Když použijete vysoce kvalitní USB kabel (často ten, který je přiložen v krabičce vašeho telefonu), je spojení mezi telefonem a hlavní jednotkou v podstatě 1:1. Klepnete na Přeskočit a skladba se změní. Přetáhnete mapu a ta se pohne. Není možné se přizpůsobit jednosekundovému zpoždění pohybu.
S bezdrátovým Android Auto je tato kabelová spojka nahrazena projekčním protokolem přes Wi-Fi. I u špičkového telefonu a prémiových hlavních jednotek existuje vrozené, nevyhnutelné zpoždění vstupu. Může to být jen 100-200 ms, ale váš mozek to přesto zaznamená. To způsobuje, že uživatelské rozhraní působí rozmazaně a pomalu, když se pokoušíte interagovat s mapami nebo přehrávačem médií, a nutí vás trávit u obrazovky hlavní jednotky delší dobu, než je potřeba.
Aby toho nebylo málo, v bezdrátovém režimu Google Assistant opakovaně zažívá zpoždění při navazování spojení. Stisknete tlačítko hlasového příkazu a pak nastane prodleva, než se objeví bublinový indikátor poslechu.
V té zlomku sekundy pauzy se divíme, jestli to fungovalo, a dopustíme se klasické chyby, když příkaz opakujeme právě ve chvíli, kdy systém začíná poslouchat. Tření z této zmatené otázky není problém, pokud používáte kabelový režim.
Problémy s vybíjením baterie
Bezdrátové nabíjení nestačí
Pro bezdrátové zobrazení rozhraní musí váš telefon současně provozovat vysokorychlostní připojení Wi-Fi Direct pro data, Bluetooth pro navázání spojení a telefonní hovory a GPS modul pro přesnost polohy (pokud vaše auto nesdílí vlastní data GPS, což mnoho aut nedělá). To znamená značnou spotřebu energie. Jednoduchým řešením, k němuž často přistupujeme, je bezdrátové nabíjení v moderních vozech.
I když to na papíře zní jako skvělé řešení, zároveň to vytváří znatelný přebytečný tepelný výkon. To není problém, když telefon bezdrátově nabíjíte doma, ale v autě, když váš telefon už pracuje na plné obrátky při neustálém používání GPS a Wi-Fi Direct, může vzniklé teplo poškodit baterii telefonu během krátké doby. Nemluvě o tom, že většina moderních telefonů zpomaluje nabíjení při přehřátí, což by na dlouhých cestách mohlo nechat vaše zařízení úplně vybitým.
Na druhé straně poskytuje drátové připojení stabilní a účinné řešení nabíjení při zapojení. S drátovým Android Auto dorazíte do cíle téměř vždy s 100% nabitou baterií. Většina moderních smartphonů z toho také těží, protože mají průchod nabíjením, kdy telefon běží přímo z připojeného zdroje energie. To udržuje vaši baterii bez zátěže a dále chrání její zdraví.
Horší zvuk
Bezdrátový zvuk je dobrý, ale nemůže porazit zvuk přes kabel
Autorádia nejdříve používala Bluetooth pro bezdrátový přenos zvuku, ale nyní využívají Wi-Fi pro bezdrátové Android Auto. Wi-Fi má větší šířku pásma než Bluetooth, ale bezdrátové připojení stále komprimuje zvuk, aby byl přenos plynulý a stabilní při používání Android Auto. To znamená, že preferuje nízkou latenci a stabilní spojení před vyšší kvalitou zvuku.
Pokud jste investovali do prémiového audio systému do auta nebo do audio předplatného (jako Apple Music a Spotify), nebo jste někdo jako já, kdo stále používá offline audio ke streamování hudby ve vysoké kvalitě, dodávat mu bezdrátově komprimovaný signál je jako sledovat 4K film na CRT monitorech. Bezdrátová hudba také trpí šumem signálu. V oblastech přeplněných rádiovými strukturami bude bezdrátová hudba nevyhnutelně praskat nebo alespoň mikropřerušovat kvůli rušení.
Naopak, drátový zvuk je chráněný kanál. Nikdy ho neovlivní RF šum ani blízké rušení. A nejlepší na tom je, že vždy přenáší nekomprimovaný zvuk s vysokým datovým tokem, který si váš DAC zaslouží. Bas nikdy neselže, když dorazí refrén.
Pohodlí nechávat si telefon v kapse nestojí za ten kompromis
Bezdrátový Android Auto je jako skvělý beta test, který je dostatečně stabilní, ale stále ještě úplně nepřekonal fyzikální zákony týkající se tepla a šířky pásma. Kabelem připojený Android Auto naopak působí jako plnohodnotné vydání. Nová baterie Silicon Carbon (SiCa) nám sice pomáhá vyhnout se vybití na 0 %, stále ale není připravena zvládnout zátěž Android Auto.
Dokud technologie baterií není plně vyspělá a bezdrátové protokoly nebudou efektivnější, je připojení přes kabel jediný „profesionální“ způsob, jak si naplno užít infotainment vašeho auta bez obav a bezpečnostních rizik. Nenechte se přilákat bezdrátovou palubní deskou na úkor své bezpečnosti, kvality zvuku nebo životnosti baterie. Držte se kabelu.