Elektrický Mercedes třídy C z roku 2027 je jeho dosud nejsportovnější verzí—elektromobil nebo ne

Mercedes-Benz představil elektrickou třídu C pro rok 2027 a tvrdí, že se jedná o „nejsportovnější“ třídu C, jaká kdy byla vyrobena.

Úvodní elektrický model C-Class C 400 4MATIC bude rychlý, s dvoumotorovou konfigurací o výkonu 482 koní, která umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. Mercedes-Benz také vyzdvihuje rychlé „amplitudově selektivní“ tlumení a „velmi přímé“ řízení, které v kombinaci s vícelinkovým zadním a čtyřlinkovým předním zavěšením slibuje mix obratného řízení a komfortu.

Dosud neoceněná volba Agility & Comfort přidává vzduchové odpružení AIRMATIC a zadní nápravu s řízením o 4,5 stupně.

Německá značka také uvádí odhadovaný dojezd 473 mil na základě testování WLTP (údaje americké EPA budou pravděpodobně konzervativnější), přičemž 800voltová architektura umožňuje dojezd až 201 mil za 10 minut a nabití z 10 % na 80 % za 22 minut. Mercedes tvrdí, že můžete jet z Berlína do Paříže pouze s jedním zastavením na nabití.

Přidaný dojezd vzniká díky selektivnímu využívání předního motoru, většímu spoléhání na rekuperační brzdění a také dvoustupňové převodovce, která upřednostňuje efektivitu na dálnicích.

AI, hyperscreen a asistence řidiče

Očekávejte pohodlí třídy E a S

I když je patrná výrazná vnější technologie, včetně mikro-LED světlometů, které jsou účinnější a ostřeji definované, většina hlavních změn směřuje do interiéru.

Elektrická C-třída z roku 2027 má možnost volby Hyperscreenu (který se nachází také u aut jako 2027 EQS), který poskytuje řidiči, středovému panelu a spolujezdci 39,1 palce souvislého displejového prostoru. K dispozici je také volitelný „Superscreen“ se třemi samostatnými displeji.

Stejně jako u nového EQS, i tento kompaktnější elektrický sedan používá nové generace MB.OS a MBUX, které činí AI centrální funkcí. Kombinuje model ChatGPT-4o od OpenAI s Google Gemini a Microsoft Bing, aby zvládal složité konverzační požadavky. Google poskytuje volitelnou navigaci s ohledem na nabíjení a můžete si koupit „digitální doplňky“ jako aplikace a hry.

To se rozšiřuje i na pomoc řidiči. Funkce jako Distance Assist jsou zahrnuty, ale můžete si také koupit MB Drive Assist a Drive Assist Pro pro pokročilejší pomoc. Funkce City Pro bude dostupná později a slibuje „plynulou“ jízdu i v hustém provozu.

Dostupnost elektromobilu třídy C a otázka BMW

Budete muset počkat na ceny

Třída C C 400 4MATIC dorazí do amerických prodejen někdy v první polovině roku 2027. Ceny a další varianty nejsou k datu tohoto psaní k dispozici, ačkoli historicky se objevují blíže k uvedení na trh.

Tyto detaily mohou však výrazně ovlivnit váš nákup. Představení Mercedesu přichází jen několik týdnů po premiéře BMW i3 2027, které nabízí údajně dojezd 440 mil díky vlastnímu dynamickému motorovému systému. Má také kabinu řízenou umělou inteligencí, která zahrnuje možnosti pro cestující a projekční displej. Také dorazí začátkem roku 2027.

Otřásání očekáváními

BMW je častěji spojováno s výkonnou jízdou, zatímco Mercedes bývá spojen s komfortem. Mercedes však jasně uvádí, že chce, aby byla C-Class Electric vnímána jako srovnatelná s benzínovými vozy co do čistého vzrušení, nejen do dojezdu. Pokud nic jiného, měla by C-Class oslovit také širší publikum než EQE a EQS, nemluvě o tom, že by měla zaujmout řidiče, kteří nechtějí SUV jako EQB.