Všichni milují Lexus, ale tento hybridní SUV ho převyšuje tam, kde to nejvíce záleží

SUVy jsou tyto dny všude, a není těžké pochopit proč. Rodiny milují prostor, pohodlí a všestrannost, a nyní výrobci automobilů tajně přidávají hybridní pohonné jednotky, aby tyto prostorné vozy byly trochu úspornější.

Jeden středně velký japonský SUV se však vyniká mezi ostatními. Kombinuje elegantní, luxusími inspirovaný design s prémiovými materiály a překvapivou úsporností paliva - a to vše bez toho, aniž by nesl odznak Lexusu.

Mazda CX-90 PHEV na rok 2026 byla uvedena na trh v září 2025 s převážně kosmetickými úpravami a několika užitečnými novými standardními funkcemi. I přes mírné zvýšení ceny stále poskytuje pocit luxusu bez luxusní ceny, což z ní činí atraktivní volbu v segmentu hybridních SUV.

Mazda CX-90 PHEV z roku 2026 působí jako Lexus—ale bez luxusní ceny

Prostorný, efektivní a vybavený prémiovými prvky, tento hybridní SUV překonává očekávání.

Mazda byla vždy o autech, která je radost řídit. Klasiky jako Miata, RX-7 a Mazda3 udělaly z této značky synonymum pro sportovní, cenově dostupné kupé a sedany. Dnes se Mazda však vyvinula v automobilku přátelskou k rodinám, zaplňující prodejny SUV, která stále nesou náznaky toho kupéového, na řidiče zaměřeného DNA.

CX-90 PHEV je jedním z nejlepších příkladů této kombinace. Je to hybridní SUV se třemi řadami sedadel, které nabízí překvapivý luxus za tuto cenu, neobvyklé výhody pohonné soustavy a pohodlí pro každého cestujícího.

I když je CX-90 největším modelem Mazdy vůbec, nějakým způsobem si zachovává mladistvý styl a eleganci, pro kterou je značka známá, a zároveň si drží krok s luxusními giganty. A pokud se vám líbí vzhled, ale nepotřebujete tři řady sedadel, CX-70 nabízí téměř stejný zážitek, i když některé dvouřadé verze mohou ve skutečnosti stát trochu více.

Mazda CX-90 PHEV 2026 startuje na 50 495 $

CX-90 překonává očekávání ve světě středně velkých hybridů. Jeho jednoduché, elegantní linie by vás mohly přimět si myslet, že stojí o 20 000 USD víc, než ve skutečnosti stojí.

Model CX-90 PHEV na rok 2026 začíná na ceně těsně pod 50 500 $, čímž se dostává do konkurence s hybridním Toyota Highlander (47 770 $) a pouze benzínovým Honda Pilot (40 200 $). Ceny jsou mírně vyšší než u modelu CX-90 PHEV z roku 2024, který začínal na 47 445 $, ale strategie Mazdy je jednoduchá: prvky na úrovni Lexusu bez cenovky luxusního vozu.

Všechny modely PHEV pro rok 2026 mají standardně 21palcová kola, větraná přední sedadla, vyhřívaná sedadla v první a druhé řadě, osmi směrně elektricky nastavitelné přední sedadla s pamětí řidiče a vyhřívaný volant.

Uvnitř se kabina Mazdy předvádí svou luxusní stránku. Třízónová automatická klimatizace a pylový filtr udržují všechny pasažéry v pohodlí, zatímco extra široká přední sedadla s bederní opěrkou činí dlouhé cesty hračkou.

Verze Premium Sport trefuje sladké místo s černým stylingem a standardním prémiovým zvukem. Poskytuje pocit kabiny, který se vyrovná mnohem dražším luxusním SUV.

Plug-in hybrid Mazda CX-90 se vzhledem shoduje s verzí pouze na benzin

Hybrid CX-90 nevydává ten dojem ekologického nadšence, který bývá typický pro mnoho elektrifikovaných aut. Mazda udržuje design plug-in modelu elegantní, vkusný a nenápadný.

Vypadá téměř stejně jako jeho sourozenec pouze na benzín, a pokud nehledáte nabíjecí port, nikdy byste neuhodli, že uvnitř je ukryta baterie o kapacitě 17,8 kWh.

Specifikace Mazda CX-90 PHEV 2026

Tahle nenápadná atmosféra se přenáší i do jízdní zkušenosti.

Mazda zabudovala do pohonu na baterii malé zpoždění, aby napodobila pocit řazení převodových stupňů u automobilu na benzín.

Díky tomuto chytrému triku CX-90 PHEV nepůsobí škubavě při přepínání mezi elektrickým a benzínovým točivým momentem.

Mazda CX-90 PHEV je prostorné SUV s luxusním vzhledem

Je dostatečně velký pro tři řady, přitom si ale zachovává elegantní a prémiový vzhled

Mazda nazývá svůj designový jazyk „Kodo“, což je japonské slovo, které přibližně znamená „srdeční tep“. Cílem je dodat autu pocit energie a pohybu - i když stojí na místě.

CX-90 využívá tento důraz k tomu, aby vypadal připraven na slavnostnější příležitosti. Tenká černá linie obložení obepíná karoserii a působí trochu jako u Land Roveru, zatímco elegantně zakřivené tvary připomínají Infiniti QX60.

Toto tvarování pomáhá modelu CX-90 vyniknout ve třídě, která často působí genericky a připomíná spíše nákladní vůz. Místo hranatého vzhledu Chevrolettu Traverse nebo divokého designu Hyundai Santa Fe udělala Mazda z tohoto vozu pocit spíše elegantního luxusního SUV než městského transportéru.

Chromované detaily a chytré LED prvky

I přes svou konvenční SUV siluetu CX-90 nikdy nepůsobí nudně nebo přehnaně. Detaily jako leskle černá maska, tmavý chromovaný charakteristický křídlo a odznak PHEV na modelech Premium Sport mu dodávají pocit luxusu.

Boční zrcátka a střešní ližiny v leskle černé barvě dodávají vozu šmrnc, a verze Premium Sport navíc získávají černé logo Mazdy a automaticky stmívatelná, elektricky sklopná zrcátka.

Standardní LED světlomety a zadní světla dodávají vozu moderní vzhled. „Pulsující“ směrová světla svítí plynulými vzory a všechny verze CX-90 PHEV pro rok 2026 mají standardně 21palcová kola.

Mazda CX-90 PHEV nabízí technologii, která je zároveň luxusní i snadno použitelná

Intuitivní technologie a promyšlené detaily dodávají modelu CX-90 prémiový pocit

Interiéry Mazdy tichoučku vstoupily do prémiového segmentu a model CX-90 PHEV ukazuje, jak daleko se značka posunula. Technologie působí promyšleně, obrazovky jsou nenápadné a téměř nic nepůsobí levně nebo přidaně - i když držák na nápoje v druhé řadě sedadel u sedmimístných modelů je vzácnou výjimkou.

Na rozdíl od jiných hlavních značek, které spoléhají na nápadné displeje nebo triky, Mazda se drží kvality a jednoduchosti. Většina trojřadých sedadel je pohodlná a poskytuje oporu při dlouhých cestách.

Pro rok 2026 přináší výbava Premium Plus systém personalizace řidiče Mazda do modelu CX-90 PHEV, funkci, která byla dříve vyhrazena jen nejvyšším modelům 3.3 Turbo S. Umožňuje řidičům uložit až dva profily pro volant, sedadla a boční zrcátka, což usnadňuje rychlý nástup a odjezd.

12,3palcový infotainmentový displej je velký a snadno ovladatelný

Řidiči dostanou standardně 12,3palcovou obrazovku infotainmentu, kterou ovládají otočným kolečkem na středové konzoli. Během jízdy se jí nedá dotýkat, což může některé otravovat, ale udržuje nízkou míru rozptýlení a menu jasná a logická.

Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem u všech modelů 2026, přičemž vyšší výbavy přidávají vestavěnou navigaci. Samostatný 12,3palcový digitální přístrojový panel je standardem, přičemž nejvyšší výbavy získávají head-up displej, který zobrazuje navigaci a rychlost na čelním skle.

Hudební fanoušci si zamilují 12 reproduktorů Bose ve Premium Sport, který nabízí bohatý a čistý zvuk za tuto cenu. Bezpečnostní výbava je také bohatá, včetně zmírnění čelní srážky, adaptivního tempomatu, varování před mrtvým úhlem s upozorněním na cross-traffic zezadu, monitorování pozornosti řidiče a asistenta bezpečného vystupování.

Prošívaná kůže a pravé dřevo dodávají modelu CX-90 luxusní pocit

Výběr výbavy Premium Sport nebo vyšší odemyká nádherná sedadla CX-90 z kůže Nappa. Dostanete také luxusní prvky, jako je volant potažený kůží, měkký dotykový palubní panel a pravé dřevěné obložení.

Pohodlí přetrvává ve všech třech řadách, téměř není vidět žádný tvrdý plast. Přesto dospělí budou chtít zůstat v první a druhé řadě.

Místa na nohy měří vpředu 41 palců a ve druhé řadě 39 palců, ale vzadu klesá na přibližně 30 palců.

Vnitřní rozměry Mazdy CX-90 PHEV 2026

Když už mluvíme o prostoru, CX-90 nabízí slušný zavazadlový prostor. Za třetí řadou je 16 kubických stop, kam si můžete uložit své věci.

Složte dolů druhou i třetí řadu a budete mít prostorných 74 krychlových stop—dostatek místa na velké výlety nebo přepravu objemných věcí.

Hybridní pohon v CX-90 PHEV pomáhá snižovat náklady na palivo

Nastavení zásuvného modulu vyvažuje efektivitu a každodenní použitelnost, aniž by obětovalo výkon

CX-90 PHEV těží z očividného: provoz na hybridní energii stojí méně než jízda jen na benzín.

Zapojte ho přes noc, když je elektřina nejlevnější, a získáte nejlepší úsporu paliva.

Dojezd a doba nabíjení Mazdy CX-90 PHEV 2026

Nabití CX-90 PHEV z prázdného stavu trvá na standardní 120V zásuvce několik hodin, nebo jen něco málo přes hodinu s úrovní 2 nabíječkou.

Jakmile je plně nabitá, Mazda odhaduje, že SUV může ujet až 26 mil bez použití benzínu.

V průměru mohou řidiči očekávat, že v hybridním režimu utratí méně než 20 centů za míli.

CX-90 udržuje roční náklady na údržbu překvapivě nízké

Stejně jako většina vozů Mazda, i spolehlivost modelu CX-90 se s každým ročníkem zlepšuje. Od svého uvedení na americký trh v roce 2023 získal hodnocení čtyři z pěti hvězdiček na webu RepairPal, který jej řadí mezi „nadprůměrné“.

RepairPal odhaduje roční náklady na údržbu přibližně na 462 $, což je výrazně méně než střední částka kolem 600 $u většiny značek a daleko pod 800 $u luxusních konkurentů.

Když k tomu přidáte pětiletou/60 000 mil záruku na pohonnou jednotku od Mazdy a osmileté/100 000 mil krytí hybridních komponentů, majitelé CX-90 PHEV mohou vynechat časté návštěvy servisu a uchovat více peněz ve své peněžence.